● Наивысшая стойкость к износу, в том числе при абразивных воздействиях. ●Высокое сопротивление к царапанию. Широко используется для защиты от износа кузовов грузовых автомобилей, железнодорожных грузовых вагонов (футеровка).
● Низкий коэффициент трения, сопоставимый с показателями Фторопласта-4 (PTFE).
● Хорошие свойства отлипания.
● Хорошие свойства «самосмазывания».
● Высокая ударная вязкость, в том числе при отрицательных температурах (до -180 °C).
● Хорошие демпфирующие характеристики.
● Обладает отличными свойствами электроизоляции и малым тангенсом угла диэлектрических потерь, в том числе при высоких частотах.
● Модификации в черном цвете стойки к воздействию УФ.
● Более формоустойчивый в сравнении с PE-HD, PE-HMW и может эксплуатироваться в более широком диапазоне температур.
●Применяется для изготовления деталей снегоходов, катеров, судов, подверженных ударным нагрузкам и требующих очень хорошего скольжения.
● Плохо сваривается в отличие от PE-HD, PE-HMW. В отдельных случаях может быть сварен при помощи сварочных прутков из PE-HMW. Однако стоит учитывать, что нагрузки на сварной шов должны быть умеренными.
Во всем остальном свойства близки PE-HD, PE-HMW.
