- Наивысшая стойкость к износу, в том числе при абразивных воздействиях.
- Высокое сопротивление к царапанию. Широко используется для защиты от износа кузовов грузовых автомобилей, железнодорожных грузовых вагонов (футеровка).
- Низкий коэффициент трения, сопоставимый с показателями Фтороплата-4 (PTFE).
- Хорошие свойства отлипания.
- Хорошие свойства «самосмазывания».
- Высокая ударная вязкость, в том числе при отрицательных температурах (до -180°C).
- Хорошие демпфирующие характеристики.
- Обладает отличными свойствами электроизоляции и малым тангенсом угла диэлектрических потерь, в том числе при высоких частотах.
- Модификации в черном цвете стойки к воздействию УФ.
- Более формоустойчивый в сравнении с РЕ-НD, РЕ-HMW и может эксплуатироваться в более широком диапазоне температур.
- Применяется для изготовления деталей снегоходов, катеров, судов, подверженных ударным нагрузкам и требующих очень хорошего скольжения.
- Плохо сваривается в отличие от РЕ-НD, РЕ-HMW. В отдельных случаях может быть сварен при помощи сварочных прутков из РЕ-HMW. Однако стоит учитывать, что нагрузки на сварной шов должны быть умеренными.
- Во всем остальном свойства близки РЕ-HD, PE-HMW.
